最新进展！龙华163条道路开通，正在推进移交

经过近两周的整改，原本被违停车辆占满两侧的向荣路变得宽阔起来了，被铁皮等杂物占用、被铁栏挡住入口的民益路也终于顺利开通。

据悉，截至7月26日，龙华全区169条未移交道路已开通投用163条，剩余6条道路均因在建的其它重大民生工程项目被临时占用，后续将在工程项目完工后第一时间开通。

(相关资料图)

撤围挡、清垃圾、整治违停车辆

龙华163条道路事实性开通

奥一网推出“走好新时代网上群众路线大调研”后，备受社会各界关注，其中7月17日推出的《深圳龙华5年新修169条路，为何仅29条成功移交》，得到龙华区委区政府的迅速响应，承诺月底开通。

自报道推出至今，不少市民通过奥一网留言，询问道路整改进展。

7月28日下午，龙华区邀请媒体参观民益路、向荣路两条开通道路。

奥一网记者在现场看到，此前被建筑垃圾占用的民益路已无杂物堆积，用来围挡的铁栏也被撤掉了，车辆可以顺利从这里驶过，现场有交警正在执法。

整改前

整改后，路边杂物、垃圾被清扫干净

整改前

整改后，遮挡被撤，民益路开通

整改前

整改后，道路开通，现场有交警执法

此前被私家车辆占用的向荣路，两侧也已经无车辆停放，宽阔通畅，现场有交通督导人员在一旁执法。

整改前

整改后，向荣路未见违停车辆

据奥一网此前报道，截至今年六月中旬，近五年169条新建道路中，已完成移交29条，剩余的140条正在办理移交中或暂未移交。

调研现场，龙华区建筑工务署相关负责人禤志锋接受了奥一网等媒体采访。

禤志锋介绍，龙华区近五年新建的169条道路，目前有163条事实性开通，均已通过验收，“肯定是验收合格后才会开通给市民使用”。移交方面，基于移交流程规定，根据项目复杂程度不同，部分未移交的事实性开通道路仍需要一些时间，经过多个程序后方能完成移交。

未移交道路目前管理情况如何？

11天处理12489宗违停、清理约253吨垃圾

奥一网此前报道中提到，道路建设、验收、移交等各个环节涉及众多部门。禤志锋接受采访时同样证实了这一点。

“例如在审核的时候，交通部门负责道路设施的接收管养，城管部门负责绿化、路灯等设施的接收管养，路面下的管线包括水、电、气、通信等涉及的管理部门就更多了。要在他们验收合格后才能深入移交流程。”禤志锋进一步表示，“而即使通过验收，还需要进行经济结算、工程资料整理移交等手续，才能最终完成道路移交。”

为何未移交的道路却能开通投用？据介绍，新建道路在建设过程中围挡全封闭施工，项目完工并竣工验收合格后，为尽快使新建道路投入使用，满足市民出行需要，一般先行开放通行，并同步办理各类设施的移交手续，“在完成移交手续后，道路设施由市交通局负责管养，绿化、路灯、信号灯、交通监控和各类管线由产权单位管养。”

未移交但事实性开通的道路谁来管？禤志锋表示：“道路都有维保期，即维修保养期。它在维保期内由建设单位负责。”

奥一网报道后，龙华区迅速响应，表示力争月底前除少数道路确因重大产业项目、民生工程、应急抢险工程需占用或因存在安全影响因素之外，所有道路一律开通投入使用。

“媒体报道以后，专班高度重视，每天都在进行调度，目前取得的成效比较明显。”禤志锋介绍，“首先，交警部门提高了路面的见警率，7月17日以来全区查处违停12489宗；第二，累计出动保洁人员3694人次，清理道路垃圾达252.77吨、修剪道路范围内乔灌木近941棵、开展75530平方米绿化修剪工作；相关部门出动3000多人次。”

移交方面，龙华区政府抽调发改、建筑工务、交通局、街道等21个单位78人成立实体化工作专班。针对每条道路制定倒排工期推进表，推动各街道各部门召开现场协调会20余次，有效加快道路移交开通速度。

现存6条未开通道路为项目占用

最迟2024年底开通

截至7月26日，龙华全区169条未移交道路已开通投用163条，剩余6条道路均因在建的其它重大民生工程项目被临时占用，后续将在工程项目完工后第一时间开通。

其中，白松四路、临宝街、爱义路3条道路为在建学校项目周边道路。白松四路、临宝街计划今年8月底学校建成后开放交通；爱义路计划2024年学校交付时同步开通。

白松一路、深远南路被人才保障房等市、区重大项目施工占用。白松一路计划2023年8月完成道路修复后开通；深远南路项目已完工，因超核绿芯项目施工占用原计划2024年开通，目前正积极协调城市展厅项目移走，修复道路后尽快开放交通。

剩余的龙峰三路连接段市政工程，部分路段与深华快速工程（福龙立交项目）重叠，该路段已移交给深华快速工程（福龙立交项目）建设实施并完善相关施工内容，计划于2023年12月建设完成后开通。

需要注意的是，龙华163条已开通的道路中，大部分为事实性开通道路，即未移交但实际开通，这部分道路由建设单位进行管养。只有完成移交后，道路才由接收单位进行管养。

这部分道路或许会在一定程度上或会加重相关部门在道路管理上的压力，加快道路移交开通速度仍是关键。

采写：奥一新闻记者 詹越慧 奥一网基层治理研究员 郑少纯

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